Volkswagen Passat / Magotan · Stage 1

Volkswagen Passat / Magotan 2.0 TDI reprogrammation Stage 1

Name: Volkswagen Passat / Magotan 2.0 TDI reprogrammation Stage 1
Brand: Volkswagen

Sur les moteurs diesel Volkswagen Passat / Magotan 2.0 TDI, le Stage 1 recalibre les cartographies de quantité de carburant, d'avance à l'injection, de pression de turbo et de limiteur de couple. Aucune pièce n'est modifiée et le logiciel d'origine est sauvegardé. Le même moteur est vendu avec des puissances d'origine différentes selon la génération : le gain dépend donc de votre version.

Combien de chevaux gagne une Volkswagen Passat / Magotan 2.0 TDI reprogrammée ?

Cela dépend de la génération et de la puissance d'origine. Les moteurs 2.0 TDI de 110–240 ch atteignent 170–305 ch avec un Stage 1 ; le gain le plus élevé est de +75 ch (B6 2.0 TDI CR 110hp). Choisissez votre version dans le tableau.

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Volkswagen Passat / Magotan 2.0 TDI : valeurs Stage 1 par génération et année

Année / série: B9 - 2024+

Moteur	Puissance	Couple	Gain
Volkswagen Passat / Magotan 2.0 TDI 150hp	150 → 188 ch	360 → 442 Nm	+38 ch

Année / série: B8 LCI - 2019+

Moteur	Puissance	Couple	Gain
Volkswagen Passat / Magotan 2.0 TDI 150hp	150 → 188 ch	360 → 442 Nm	+38 ch
Volkswagen Passat / Magotan 2.0 TDI 200hp	200 → 250 ch	400 → 491 Nm	+50 ch

Année / série: B8 - 2019+

Moteur	Puissance	Couple	Gain
Volkswagen Passat / Magotan 2.0 TDI 122hp	122 → 195 ch	320 → 430 Nm	+73 ch
Volkswagen Passat / Magotan 2.0 TDI 150hp	150 → 195 ch	360 → 430 Nm	+45 ch
Volkswagen Passat / Magotan 2.0 TDI 190hp	190 → 220 ch	400 → 450 Nm	+30 ch
Volkswagen Passat / Magotan 2.0 TDI 240hp	240 → 280 ch	500 → 600 Nm	+40 ch

Année / série: B8 - 2014 - 2019

Moteur	Puissance	Couple	Gain
Volkswagen Passat / Magotan 2.0 TDI CR 150hp	150 → 190 ch	340 → 420 Nm	+40 ch
Volkswagen Passat / Magotan 2.0 TDI CR 190hp	190 → 225 ch	400 → 460 Nm	+35 ch
Volkswagen Passat / Magotan 2.0 TDI Bi-Turbo 240hp	240 → 305 ch	500 → 630 Nm	+65 ch

Année / série: B7 - 2010 - 2014

Moteur	Puissance	Couple	Gain
Volkswagen Passat / Magotan 2.0 TDI CR 136hp	136 → 185 ch	320 → 400 Nm	+49 ch
Volkswagen Passat / Magotan 2.0 TDI CR 140hp	140 → 180 ch	320 → 400 Nm	+40 ch
Volkswagen Passat / Magotan 2.0 TDI CR 163hp	163 → 205 ch	350 → 420 Nm	+42 ch
Volkswagen Passat / Magotan 2.0 TDI CR 170hp	170 → 205 ch	350 → 430 Nm	+35 ch
Volkswagen Passat / Magotan 2.0 TDI CR 177hp	177 → 215 ch	380 → 430 Nm	+38 ch

Année / série: B6 - 2005 - 2010

Moteur	Puissance	Couple	Gain
Volkswagen Passat / Magotan 2.0 TDI CR 110hp	110 → 185 ch	250 → 360 Nm	+75 ch
Volkswagen Passat / Magotan 2.0 TDI 120hp	120 → 175 ch	320 → 390 Nm	+55 ch
Volkswagen Passat / Magotan 2.0 TDI 140hp	140 → 175 ch	320 → 390 Nm	+35 ch
Volkswagen Passat / Magotan 2.0 TDI CR 140hp	140 → 180 ch	320 → 400 Nm	+40 ch
Volkswagen Passat / Magotan 2.0 TDI CR 143hp	143 → 180 ch	320 → 400 Nm	+37 ch
Volkswagen Passat / Magotan 2.0 TDI 163hp	163 → 200 ch	350 → 420 Nm	+37 ch
Volkswagen Passat / Magotan 2.0 TDI CR 163hp	163 → 200 ch	350 → 420 Nm	+37 ch
Volkswagen Passat / Magotan 2.0 TDI CR 170hp	170 → 205 ch	350 → 430 Nm	+35 ch
Volkswagen Passat / Magotan 2.0 TDI 170hp	170 → 200 ch	350 → 420 Nm	+30 ch

Année / série: B5 - 1996 - 2005

Moteur	Puissance	Couple	Gain
Volkswagen Passat / Magotan 2.0 TDI 136hp	136 → 170 ch	335 → 390 Nm	+34 ch

Questions fréquentes

Combien de chevaux gagne une Volkswagen Passat / Magotan 2.0 TDI reprogrammée ?

Quelle est la différence entre Stage 1 et Stage 2 sur Volkswagen Passat / Magotan 2.0 TDI ?

Le Stage 1 est uniquement logiciel : aucune pièce du véhicule n'est modifiée et les valeurs du tableau concernent ce logiciel. Le Stage 2 est un logiciel préparé pour des modifications matérielles comme l'échappement, l'échangeur ou l'admission ; le matériel d'abord, le logiciel ensuite.

La reprogrammation abîme-t-elle le moteur ?

Non. Les valeurs restent dans la marge de sécurité laissée par le constructeur ; les limites du moteur, de la boîte et du turbo ne sont pas dépassées. Chaque fichier est validé par un essai routier avec enregistrement de données. Si le véhicule a d'abord besoin d'entretien (injecteurs usés, filtre encrassé, embrayage faible), nous vous le disons avant.

Ma consommation va-t-elle augmenter ?

À conduite égale elle baisse généralement, car vous tenez la même vitesse à plus bas régime et avec moins de gaz. Si vous utilisez le surplus de puissance, elle augmente forcément. Tout dépend de votre pied droit.

Combien de temps faut-il ? Dois-je laisser la voiture ?

Sur la plupart des véhicules 1 à 2 heures, restitution le jour même ; inutile de laisser la voiture. Certains modèles exigent la dépose du calculateur, c'est alors plus long — nous le précisons lors du rendez-vous.

Puis-je revenir à l'origine plus tard ?

Oui. Le fichier d'origine est lu et archivé avant toute intervention. Nous remettons le logiciel constructeur gratuitement quand vous le souhaitez.

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