Reprogrammation Stage 2
Logiciel avancé adapté aux modifications matérielles (échappement sport, admission).
Qu'est-ce que Reprogrammation Stage 2 ?
Le Stage 2 réoptimise le logiciel pour des évolutions matérielles (downpipe/échappement sport, kit d'admission, échangeur). Matériel et logiciel sont planifiés ensemble.
Quand est-ce nécessaire ?
- Envie d'aller au-delà du Stage 1
- Véhicule déjà équipé d'un échappement sport, d'un downpipe ou d'un kit d'admission
- Sensation de bridage dans les hauts régimes et contre-pression à l'échappement
Avantages
- Performances au-delà du Stage 1, adaptées au matériel
- Réponse plus vive et haut régime plus plein
- Calibration équilibrée respectant la durée de vie
Stage 2 : préparer le matériel et les mesures
Le terme Stage 2 ne définit pas une liste universelle de pièces ni un gain garanti. Il faut évaluer le matériel réel, les modifications et l’usage prévu.
Documenter les pièces installées
Relevez les modifications d’admission, d’échappement, de turbo, de refroidissement et d’alimentation avec leurs références. Une seule pièce améliorée n’augmente pas la capacité de tous les composants. Température, carburant et transmission s’évaluent ensemble.
Adapter la calibration au montage réel
Le matériel peut modifier le débit d’air, la régulation de pression et le calcul de charge. La calibration doit correspondre aux pièces et à la version ECU. Un nom de modèle similaire ne prouve pas la compatibilité du fichier.
Prévoir le contrôle du résultat
Consignez l’état initial, le carburant, les conditions et la méthode de mesure. Vérifiez ensuite les données et défauts pertinents. L’usage routier et la conformité se vérifient séparément ; retirer les systèmes antipollution n’est pas une condition automatique du Stage 2.
| Sujet | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|
| Matériel | Évaluation du matériel existant | Compatibilité avec les pièces modifiées |
| Fichier | Moteur et version ECU | Moteur, ECU et modifications |
| Résultat | Véhicule et conditions de mesure | Véhicule, matériel et conditions de mesure |
Familles d'ECU compatibles
Votre ECU n'est pas listé ? Laissez une demande ; la compatibilité est déterminée à partir du fichier d'origine.
Questions fréquentes
Quel matériel exige le Stage 2 ?
Posez-vous le matériel ?
Le passage du Stage 1 au Stage 2 est-il facturé à part ?
Cela réduit-il la durée de vie du moteur ?
Services associés
Reprogrammation Stage 1
Logiciel qui optimise les cartographies de puissance et de couple dans des limites sûres.
Reprogrammation Stage 3
Logiciel projet sur mesure pour de grosses évolutions (turbo hybride).
Eco Tuning
Logiciel axé sur l'économie de carburant, améliore le couple à bas régime.
Suppression du limiteur de vitesse (Vmax)
Suppression du limiteur de vitesse d'usine dans le logiciel.