Performance
Reprogrammation Stage 3
Logiciel projet sur mesure pour de grosses évolutions (turbo hybride).
Qu'est-ce que Reprogrammation Stage 3 ?
Le Stage 3 est un logiciel spécifique au véhicule, développé avec turbo hybride/plus gros, injecteurs et optimisations internes, affiné au banc.
Quand est-ce nécessaire ?
- Véhicule fortement modifié : turbo plus gros, injecteurs, pompe à carburant
- Objectif piste ou compétition
- Logiciel actuel devenu incompatible avec le nouveau matériel
Avantages
- Performances élevées orientées piste
- Calibration spécifique développée au banc
- Gestion de projet de bout en bout
Types de véhicules compatibles
Familles d'ECU compatibles
Votre ECU n'est pas listé ? Laissez une demande ; la compatibilité est déterminée à partir du fichier d'origine.
BOSCH EDC16C31BOSCH EDC17CP14BOSCH EDC16BOSCH EDC17C64BOSCH EDC16C39BOSCH MED17BOSCH EDC17C46BOSCH EDC7C32CONTINENTAL PCR2.1BOSCH EDC17C49BOSCH EDC16C35BOSCH MED17.5.XBOSCH EDC17C10BOSCH EDC17CP02BOSCH EDC17C41DELPHI CRD3 (ALL)BOSCH EDC17C56BOSCH EDC17C42DELPHI DCM6.2BOSCH EDC17C50CONTINENTAL SID208BOSCH EDC17C74BOSCH EDC17CV41MARELLI MJD9 (ALL)
Questions fréquentes
Le Stage 3 est-il possible sur tous les véhicules ?
Non. Nous évaluons d'abord le matériel et le projet ; il ne convient pas à tous les véhicules et nous refusons certains projets.
Combien de temps faut-il ?
Il n'y a pas de durée unique. Cela dépend de la combinaison matérielle et du nombre de passages au banc ; chaque projet est planifié individuellement.
Est-ce utilisable au quotidien ?
Généralement non. Le Stage 3 vise la piste et l'usage hors route ; le confort quotidien, les émissions et la longévité peuvent en pâtir.
Le banc est-il obligatoire ?
Oui. À ce niveau, aucune calibration ne se fait sans mesure ; enregistrement de données en charge et passage au banc sont nécessaires.
Services associés
Reprogrammation Stage 1
Logiciel qui optimise les cartographies de puissance et de couple dans des limites sûres.
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Logiciel avancé adapté aux modifications matérielles (échappement sport, admission).
Eco Tuning
Logiciel axé sur l'économie de carburant, améliore le couple à bas régime.
Suppression du limiteur de vitesse (Vmax)
Suppression du limiteur de vitesse d'usine dans le logiciel.