Évaluation véhicule par véhicule, un plan commun pour votre flotte
Ce qui accélère une demande, ce n'est pas seulement le nombre de véhicules, mais le détail de chaque véhicule, son état et son besoin réel.
| Rubrique | Information à fournir | Pourquoi est-ce nécessaire ? |
|---|---|---|
| Inventaire véhicules | Marque, modèle, année, moteur, boîte de vitesses et nombre de véhicules | Pour distinguer les différents groupes de véhicules et d'ECU. |
| Identité ECU | Étiquette, numéro matériel/logiciel et fichier d'origine si disponible | Pour confirmer le protocole, l'accès et la faisabilité de l'intervention. |
| Problème et objectif | Codes défaut, conditions d'apparition, attente en traction ou en usage | Pour distinguer un besoin de diagnostic d'une demande de calibration. |
| Profil d'utilisation | Trajets, charge, heures de fonctionnement et historique d'entretien | Pour comprendre l'usage réel et fixer les conditions de comparaison. |
| Plan d'intervention | Localisation, disponibilité des véhicules et possibilité d'atelier | Pour planifier ensemble le centre, l'équipe et la portée de l'intervention. |
D'abord un relevé initial, puis la comparaison
Avant l'intervention, l'état des défauts et du logiciel est enregistré ; la portée de la sauvegarde, la méthode de test et les conditions de retour à l'origine sont convenues. Après l'intervention, les données de fonctionnement et l'état des défauts sont recontrôlés sur le même véhicule. Si la consommation de la flotte doit être évaluée, la période de comparaison et la méthode de mesure sont définies au préalable.
Les signalements FAP, EGR et AdBlue/SCR relèvent d'une analyse de panne ; la désactivation des systèmes n'est pas la solution standard proposée ici. La conformité technique et réglementaire de l'usage est évaluée séparément lors du devis.
Parlons de votre flotte ou de votre atelier
Que vous soyez gestionnaire de flotte, garage indépendant ou atelier recherchant un support de fichiers, indiquez-nous votre besoin. Après examen des véhicules et de la portée technique, nous définissons ensemble la meilleure formule de collaboration.
- Groupes de véhicules et objectif d'utilisation pour votre flotte
- Outil, protocole et besoin technique pour votre service
- Localisation et disponibilité pour l'intervention
Ce formulaire prépare un message WhatsApp. C'est à vous de l'envoyer via WhatsApp ; le formulaire seul ne constitue ni un rendez-vous ni un accord de partenariat.
Agence et points d'intervention →Demande poids lourds / flotte
Reprogrammation camion et bus par marque
Marques de camions, tracteurs routiers et bus disposant de solutions vérifiées dans notre bibliothèque ECU. Choisissez votre marque pour voir les prestations disponibles et les calculateurs utilisés.
Autres marques avec solutions
Pour les marques et modèles absents de la liste, envoyez-nous le type de calculateur ; nous vérifierons sur le fichier.
Prestations logicielles pour camions et bus
Reprogrammation Stage 1
Logiciel qui optimise les cartographies de puissance et de couple dans des limites sûres.
Eco Tuning
Logiciel axé sur l'économie de carburant, améliore le couple à bas régime.
Suppression du limiteur de vitesse (Vmax)
Suppression du limiteur de vitesse d'usine dans le logiciel.
Suppression FAP (DPF)
Désactivation logicielle des fonctions du filtre à particules (FAP/DPF) et des codes défaut.
Suppression EGR
Désactivation logicielle de la commande de la vanne EGR et des codes défaut.
Suppression AdBlue / SCR
Désactivation logicielle du système de dosage AdBlue/SCR et de ses fonctions de défaut/alerte.
Suppression capteur NOx
Désactivation logicielle d'un capteur NOx défaillant et de ses codes.
Suppression codes défaut (DTC)
Désactivation de codes défaut (DTC) sélectionnés dans le logiciel du calculateur.
Solution antidémarrage (Immo)
Solution logicielle pour les non-démarrages liés à l'antidémarrage.
Correction du checksum
Recalcul correct du checksum d'un fichier ECU modifié.