Volvo
Reprogrammation Volvo XC70
Combien de chevaux gagne une Volvo XC70 reprogrammée ? La liste ci-dessous présente 30 motorisations et le gain de chacune. Cliquez sur votre moteur.
Combien de chevaux gagne une Volvo XC70 reprogrammée ?
Gain moyen Stage 1 +18 % ; gain maximal +67 ch (2.4 D3/D4 163hp).
Solutions calculateur pour Volvo XC70
Volvo XC70 : Stage 1 par moteur
Choisissez votre moteur
Année / série: 2012+
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 2.0 D3 163hp | 163 → 185 ch | +22 ch |
| 2.0 D4 163hp | 163 → 185 ch | +22 ch |
| 2.0 D4 181hp | 181 → 210 ch | +29 ch |
| 2.0 T5 245hp | 245 → 270 ch | +25 ch |
| 2.4 D3/D4 163hp | 163 → 230 ch | +67 ch |
| 2.4 D3/D4 163hp aut | 163 → 230 ch | +67 ch |
| 2.4 D3/D4 Polestar 215hp | 215 → 245 ch | +30 ch |
| 2.4 D4 181hp | 181 → 230 ch | +49 ch |
| 2.4 D5 185hp | 185 → 205 ch | +20 ch |
| 2.4 D5 215hp | 215 → 245 ch | +30 ch |
| 2.4 D5 215hp aut | 215 → 245 ch | +30 ch |
| 2.4 D5 Polestar 230hp | 230 → 245 ch | +15 ch |
| T6 304hp | 304 → 330 ch | +26 ch |
| T6 Polestar 329hp | 329 → 340 ch | +11 ch |
Année / série: 2007 - 2011
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 2.0 D3 163hp | 163 → 185 ch | +22 ch |
| 2.4 D3 163hp | 163 → 230 ch | +67 ch |
| 2.4 D5 185hp | 185 → 225 ch | +40 ch |
| 2.4 D5 205hp | 205 → 245 ch | +40 ch |
| 2.4 D5 215hp | 215 → 245 ch | +30 ch |
| 2.4D 163hp | 163 → 225 ch | +62 ch |
| 2.4D 175hp | 175 → 195 ch | +20 ch |
| 3.2 - 238hp | 238 → 265 ch | +27 ch |
| 3.2 - 243hp | 243 → 266 ch | +23 ch |
| T6 285hp | 285 → 310 ch | +25 ch |
| T6 304hp | 304 → 330 ch | +26 ch |
Année / série: 2002 - 2007
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 2.4 D5 163hp | 163 → 200 ch | +37 ch |
| 2.4 D5 185hp | 185 → 225 ch | +40 ch |
| 2.4T 200hp | 200 → 235 ch | +35 ch |
| 2.5T 193hp | 193 → 245 ch | +52 ch |
| 2.5T 210hp | 210 → 245 ch | +35 ch |
Questions fréquentes
Combien de chevaux gagne une Volvo XC70 reprogrammée ?
Gain moyen Stage 1 +18 % ; gain maximal +67 ch (2.4 D3/D4 163hp). Choisissez votre moteur.
La reprogrammation abîme-t-elle le moteur ?
Non. Les valeurs restent dans la marge de sécurité laissée par le constructeur ; les limites du moteur, de la boîte et du turbo ne sont pas dépassées. Chaque fichier est validé par un essai routier avec enregistrement de données. Si le véhicule a d'abord besoin d'entretien (injecteurs usés, filtre encrassé, embrayage faible), nous vous le disons avant.
Ma consommation va-t-elle augmenter ?
À conduite égale elle baisse généralement, car vous tenez la même vitesse à plus bas régime et avec moins de gaz. Si vous utilisez le surplus de puissance, elle augmente forcément. Tout dépend de votre pied droit.
Combien de temps faut-il ? Dois-je laisser la voiture ?
Sur la plupart des véhicules 1 à 2 heures, restitution le jour même ; inutile de laisser la voiture. Certains modèles exigent la dépose du calculateur, c'est alors plus long — nous le précisons lors du rendez-vous.
Puis-je revenir à l'origine plus tard ?
Oui. Le fichier d'origine est lu et archivé avant toute intervention. Nous remettons le logiciel constructeur gratuitement quand vous le souhaitez.
⚠ Les interventions logicielles sur les systèmes antipollution sont proposées uniquement pour les usages autorisés par la réglementation (compétition, usage hors route, export, diagnostic de panne, etc.). L'usage sur route et la conformité au contrôle technique relèvent de la responsabilité du propriétaire.