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Reprogrammation Subaru
La reprogrammation Subaru augmente la puissance et le couple. Notre base contient 12 modèles et 39 moteurs pour Subaru ; le gain moyen en Stage 1 est de +14%. Choisissez votre modèle ci-dessous pour voir combien de chevaux vous gagnez.
Solutions calculateur pour Subaru
Calculateurs utilisés sur les véhicules Subaru
Moteurs Subaru les plus consultés
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| XV 2.0 D Boxer 150hp | 150 → 180 ch | +30 ch |
| Legacy 2.0i 150hp | 150 → 165 ch | +15 ch |
| Forester 2.0i e-Boxer 136hp | 136 → 153 ch | +17 ch |
| Forester 2.5 Turbo 230hp | 230 → 270 ch | +40 ch |
| Trezia 1.4D 90hp | 90 → 115 ch | +25 ch |
| XV 1.6i 114hp | 114 → 128 ch | +14 ch |
| Levorg 1.6T GT 170hp | 170 → 190 ch | +20 ch |
| Forester 1.8 Turbo 180hp | 180 → 240 ch | +60 ch |
| Forester 2.0 D boxer 147hp | 147 → 177 ch | +30 ch |
| Forester 2.0 D boxer 148hp | 148 → 177 ch | +29 ch |
Questions fréquentes
Combien de chevaux gagne une Subaru reprogrammée ?
Gain de puissance moyen en Stage 1 : +14 %. Choisissez votre moteur.
La reprogrammation abîme-t-elle le moteur ?
Non. Les valeurs restent dans la marge de sécurité laissée par le constructeur ; les limites du moteur, de la boîte et du turbo ne sont pas dépassées. Chaque fichier est validé par un essai routier avec enregistrement de données. Si le véhicule a d'abord besoin d'entretien (injecteurs usés, filtre encrassé, embrayage faible), nous vous le disons avant.
Ma consommation va-t-elle augmenter ?
À conduite égale elle baisse généralement, car vous tenez la même vitesse à plus bas régime et avec moins de gaz. Si vous utilisez le surplus de puissance, elle augmente forcément. Tout dépend de votre pied droit.
Puis-je revenir à l'origine plus tard ?
Oui. Le fichier d'origine est lu et archivé avant toute intervention. Nous remettons le logiciel constructeur gratuitement quand vous le souhaitez.
⚠ Les interventions logicielles sur les systèmes antipollution sont proposées uniquement pour les usages autorisés par la réglementation (compétition, usage hors route, export, diagnostic de panne, etc.). L'usage sur route et la conformité au contrôle technique relèvent de la responsabilité du propriétaire.