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Reprogrammation Renault Master

Combien de chevaux gagne une Renault Master reprogrammée ? La liste ci-dessous présente 32 motorisations et le gain de chacune. Cliquez sur votre moteur.

Combien de chevaux gagne une Renault Master reprogrammée ?

Gain moyen Stage 1 +27 % ; gain maximal +65 ch (2.3 DCi 145hp).

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Renault Master : Stage 1 par moteur

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Année / série: Mk5 - 2019+

MoteurPuissanceGain
2.3 DCi 130hp 130 → 180 ch +50 ch
2.3 DCi 135hp 135 → 180 ch +45 ch
2.3 DCi 145hp 145 → 210 ch +65 ch
2.3 DCi 150hp 150 → 180 ch +30 ch
2.3 DCi 165hp 165 → 210 ch +45 ch
2.3 DCi 180hp 180 → 223 ch +43 ch

Année / série: Mk4 - 2016 - 2019

MoteurPuissanceGain
2.3 DCI (Euro 6) 110hp 110 → 140 ch +30 ch
2.3 DCI (Euro 6) 130hp 130 → 160 ch +30 ch
2.3 DCi Bi-turbo (Euro 6) 145hp 145 → 195 ch +50 ch
2.3 DCi Bi-turbo (Euro 6) 165hp 165 → 200 ch +35 ch
2.3 DCi Bi-turbo (Euro 6) 170hp 170 → 200 ch +30 ch

Année / série: Mk4 - 2014 - 2016

MoteurPuissanceGain
2.3 DCI 110hp 110 → 140 ch +30 ch
2.3 DCI 125hp 125 → 155 ch +30 ch
2.3 DCI 145hp 145 → 175 ch +30 ch
2.3 DCI BiTurbo 135hp 135 → 195 ch +60 ch
2.3 DCI BiTurbo 165hp 165 → 195 ch +30 ch

Année / série: Mk3 - 2010 - 2014

MoteurPuissanceGain
2.3 DCI 100hp 100 → 155 ch +55 ch
2.3 DCI 125hp 125 → 155 ch +30 ch
2.3 DCI 146hp 146 → 180 ch +34 ch
2.3 DCI 150hp 150 → 180 ch +30 ch

Année / série: Mk2 - 1998 - 2010

MoteurPuissanceGain
1.9 DCi 82hp 82 → 105 ch +23 ch
2.0 DCi 120hp 120 → 160 ch +40 ch
2.2 DCi 114hp 114 → 145 ch +31 ch
2.2 DCi 90hp 90 → 115 ch +25 ch
2.5 DCi 100hp 100 → 135 ch +35 ch
2.5 DCi 125hp 125 → 150 ch +25 ch
2.5 DCi 150hp 150 → 180 ch +30 ch
3.0 DCi 136hp 136 → 165 ch +29 ch
3.0 DCi 156hp 156 → 190 ch +34 ch

Année / série: 3 LCI - 2020+

MoteurPuissanceGain
2.3 Blue dCi 135hp 135 → 169 ch +34 ch
2.3 Blue dCi 150hp 150 → 188 ch +38 ch
2.3 Blue dCi 180hp 180 → 225 ch +45 ch

Questions fréquentes

Combien de chevaux gagne une Renault Master reprogrammée ?
Gain moyen Stage 1 +27 % ; gain maximal +65 ch (2.3 DCi 145hp). Choisissez votre moteur.
La reprogrammation abîme-t-elle le moteur ?
Non. Les valeurs restent dans la marge de sécurité laissée par le constructeur ; les limites du moteur, de la boîte et du turbo ne sont pas dépassées. Chaque fichier est validé par un essai routier avec enregistrement de données. Si le véhicule a d'abord besoin d'entretien (injecteurs usés, filtre encrassé, embrayage faible), nous vous le disons avant.
Ma consommation va-t-elle augmenter ?
À conduite égale elle baisse généralement, car vous tenez la même vitesse à plus bas régime et avec moins de gaz. Si vous utilisez le surplus de puissance, elle augmente forcément. Tout dépend de votre pied droit.
Combien de temps faut-il ? Dois-je laisser la voiture ?
Sur la plupart des véhicules 1 à 2 heures, restitution le jour même ; inutile de laisser la voiture. Certains modèles exigent la dépose du calculateur, c'est alors plus long — nous le précisons lors du rendez-vous.
Puis-je revenir à l'origine plus tard ?
Oui. Le fichier d'origine est lu et archivé avant toute intervention. Nous remettons le logiciel constructeur gratuitement quand vous le souhaitez.
⚠ Les interventions logicielles sur les systèmes antipollution sont proposées uniquement pour les usages autorisés par la réglementation (compétition, usage hors route, export, diagnostic de panne, etc.). L'usage sur route et la conformité au contrôle technique relèvent de la responsabilité du propriétaire.

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