Porsche Cayenne · Stage 1

Porsche Cayenne 3.0 TDI reprogrammation Stage 1

Name: Porsche Cayenne 3.0 TDI reprogrammation Stage 1
Brand: Porsche

Sur les moteurs diesel Porsche Cayenne 3.0 TDI, le Stage 1 recalibre les cartographies de quantité de carburant, d'avance à l'injection, de pression de turbo et de limiteur de couple. Aucune pièce n'est modifiée et le logiciel d'origine est sauvegardé. Le même moteur est vendu avec des puissances d'origine différentes selon la génération : le gain dépend donc de votre version.

Combien de chevaux gagne une Porsche Cayenne 3.0 TDI reprogrammée ?

Cela dépend de la génération et de la puissance d'origine. Les moteurs 3.0 TDI de 211–262 ch atteignent 290–300 ch avec un Stage 1 ; le gain le plus élevé est de +89 ch (958 3.0 TDI 211hp). Choisissez votre version dans le tableau.

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Porsche Cayenne 3.0 TDI : valeurs Stage 1 par génération et année

Année / série: 958 - 2014 - 2017

Moteur	Puissance	Couple	Gain
Porsche Cayenne 3.0 TDI 211hp	211 → 300 ch	580 → 630 Nm	+89 ch
Porsche Cayenne 3.0 TDI 262hp	262 → 300 ch	580 → 630 Nm	+38 ch

Année / série: 958 - 2010 - 2014

Moteur	Puissance	Couple	Gain
Porsche Cayenne 3.0 TDI 211hp	211 → 300 ch	550 → 630 Nm	+89 ch
Porsche Cayenne 3.0 TDI 240hp	240 → 300 ch	550 → 630 Nm	+60 ch
Porsche Cayenne 3.0 TDI 245hp	245 → 290 ch	550 → 620 Nm	+45 ch

Année / série: 957 - 2007 - 2010

Moteur	Puissance	Couple	Gain
Porsche Cayenne 3.0 TDI 211hp	211 → 295 ch	550 → 620 Nm	+84 ch
Porsche Cayenne 3.0 TDI 240hp	240 → 290 ch	550 → 620 Nm	+50 ch

Questions fréquentes

Combien de chevaux gagne une Porsche Cayenne 3.0 TDI reprogrammée ?

Quelle est la différence entre Stage 1 et Stage 2 sur Porsche Cayenne 3.0 TDI ?

Le Stage 1 est uniquement logiciel : aucune pièce du véhicule n'est modifiée et les valeurs du tableau concernent ce logiciel. Le Stage 2 est un logiciel préparé pour des modifications matérielles comme l'échappement, l'échangeur ou l'admission ; le matériel d'abord, le logiciel ensuite.

La reprogrammation abîme-t-elle le moteur ?

Non. Les valeurs restent dans la marge de sécurité laissée par le constructeur ; les limites du moteur, de la boîte et du turbo ne sont pas dépassées. Chaque fichier est validé par un essai routier avec enregistrement de données. Si le véhicule a d'abord besoin d'entretien (injecteurs usés, filtre encrassé, embrayage faible), nous vous le disons avant.

Ma consommation va-t-elle augmenter ?

À conduite égale elle baisse généralement, car vous tenez la même vitesse à plus bas régime et avec moins de gaz. Si vous utilisez le surplus de puissance, elle augmente forcément. Tout dépend de votre pied droit.

Combien de temps faut-il ? Dois-je laisser la voiture ?

Sur la plupart des véhicules 1 à 2 heures, restitution le jour même ; inutile de laisser la voiture. Certains modèles exigent la dépose du calculateur, c'est alors plus long — nous le précisons lors du rendez-vous.

Puis-je revenir à l'origine plus tard ?

Oui. Le fichier d'origine est lu et archivé avant toute intervention. Nous remettons le logiciel constructeur gratuitement quand vous le souhaitez.

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