MARQUE
Reprogrammation Porsche
La reprogrammation Porsche augmente la puissance et le couple. Notre base contient 9 modèles et 180 moteurs pour Porsche ; le gain moyen en Stage 1 est de +13%. Choisissez votre modèle ci-dessous pour voir combien de chevaux vous gagnez.
Solutions calculateur pour Porsche
Moteurs Porsche les plus consultés
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| Boxster 2.7i 211hp | 211 → 285 ch | +74 ch |
| Cayenne Coupé 4.0 Turbo 550hp | 550 → 620 ch | +70 ch |
| Cayenne Coupé 4.0T GTS 460hp | 460 → 620 ch | +160 ch |
| Cayenne 3.0 TDI 211hp | 211 → 300 ch | +89 ch |
| Panamera 3.0 TDI 240hp | 240 → 300 ch | +60 ch |
| Panamera 4.0T S E-Hybrid 680hp | 680 → 800 ch | +120 ch |
| Panamera 4.8 Turbo 500hp | 500 → 590 ch | +90 ch |
| Panamera S 4.8 Turbo 550hp | 550 → 590 ch | +40 ch |
| Macan 2.0 TFSI 252hp | 252 → 300 ch | +48 ch |
| Boxster 2.0T 250hp | 250 → 350 ch | +100 ch |
Questions fréquentes
Combien de chevaux gagne une Porsche reprogrammée ?
Gain de puissance moyen en Stage 1 : +13 %. Choisissez votre moteur.
La reprogrammation abîme-t-elle le moteur ?
Non. Les valeurs restent dans la marge de sécurité laissée par le constructeur ; les limites du moteur, de la boîte et du turbo ne sont pas dépassées. Chaque fichier est validé par un essai routier avec enregistrement de données. Si le véhicule a d'abord besoin d'entretien (injecteurs usés, filtre encrassé, embrayage faible), nous vous le disons avant.
Ma consommation va-t-elle augmenter ?
À conduite égale elle baisse généralement, car vous tenez la même vitesse à plus bas régime et avec moins de gaz. Si vous utilisez le surplus de puissance, elle augmente forcément. Tout dépend de votre pied droit.
Puis-je revenir à l'origine plus tard ?
Oui. Le fichier d'origine est lu et archivé avant toute intervention. Nous remettons le logiciel constructeur gratuitement quand vous le souhaitez.
⚠ Les interventions logicielles sur les systèmes antipollution sont proposées uniquement pour les usages autorisés par la réglementation (compétition, usage hors route, export, diagnostic de panne, etc.). L'usage sur route et la conformité au contrôle technique relèvent de la responsabilité du propriétaire.