Ford
Reprogrammation Ford Focus
Combien de chevaux gagne une Ford Focus reprogrammée ? La liste ci-dessous présente 59 motorisations et le gain de chacune. Cliquez sur votre moteur.
Combien de chevaux gagne une Ford Focus reprogrammée ?
Gain moyen Stage 1 +23 % ; gain maximal +69 ch (2.0 Ecoblue 150hp).
Solutions calculateur pour Ford Focus
Ford Focus Solution panne AdBlueFord Focus Solution problème FAPFord Focus Solution panne EGRFord Focus Pop & Bang
Ford Focus : Stage 1 par moteur
Ford Focus 1.0 EcoBoost Stage 1Ford Focus 1.6 TDCi Stage 1Ford Focus 2.0 TDCi Stage 1Ford Focus 1.5 EcoBoost Stage 1Ford Focus 1.6 Ti-VCT Stage 1Ford Focus 2.0i Stage 1Ford Focus 1.5 Ecoblue Stage 1Ford Focus 1.5 TDCi Stage 1Ford Focus 1.8 TDCi Stage 1Ford Focus 1.6 EcoBoost Stage 1Ford Focus 1.8 TDDI Stage 1Ford Focus 2.3 EcoBoost Stage 1
Choisissez votre moteur
Année / série: MK4 LCI - 2022+
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 1.0 EcoBoost 125hp | 125 → 150 ch | +25 ch |
| 1.0 EcoBoost 155hp | 155 → 186 ch | +31 ch |
| 1.5 EcoBlue 120hp | 120 → 150 ch | +30 ch |
Année / série: 2018+
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 1.0 Ecoboost 100hp | 100 → 145 ch | +45 ch |
| 1.0 Ecoboost 125hp | 125 → 145 ch | +20 ch |
| 1.5 Ecoblue 120hp | 120 → 150 ch | +30 ch |
| 1.5 Ecoblue 95hp | 95 → 150 ch | +55 ch |
| 1.5 Ecoboost 150hp | 150 → 190 ch | +40 ch |
| 1.5 Ecoboost 182hp | 182 → 190 ch | +8 ch |
| 2.0 Ecoblue 150hp | 150 → 219 ch | +69 ch |
| 2.3 Ecoboost ST 280hp | 280 → 300 ch | +20 ch |
Année / série: 2014 - 2017
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 1.0 EcoBoost 100hp | 100 → 145 ch | +45 ch |
| 1.0 EcoBoost 125hp | 125 → 145 ch | +20 ch |
| 1.5 EcoBoost 150hp | 150 → 190 ch | +40 ch |
| 1.5 EcoBoost 182hp | 182 → 205 ch | +23 ch |
| 1.5 TDCi 105hp | 105 → 135 ch | +30 ch |
| 1.5 TDCi 120hp | 120 → 140 ch | +20 ch |
| 1.5 TDCi 95hp | 95 → 135 ch | +40 ch |
| 2.0 EcoBoost ST 250hp | 250 → 275 ch | +25 ch |
| 2.0 TDCi 150hp | 150 → 195 ch | +45 ch |
| 2.0 TDCI ST 185hp | 185 → 215 ch | +30 ch |
| 2.3 EcoBoost RS 350hp | 350 → 370 ch | +20 ch |
Année / série: 2011 - 2014
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 1.0 EcoBoost 100hp | 100 → 145 ch | +45 ch |
| 1.0 EcoBoost 125hp | 125 → 145 ch | +20 ch |
| 1.5 EcoBoost 150hp | 150 → 190 ch | +40 ch |
| 1.6 EcoBoost 150hp | 150 → 190 ch | +40 ch |
| 1.6 EcoBoost 182hp | 182 → 205 ch | +23 ch |
| 1.6 TDCi 105hp | 105 → 133 ch | +28 ch |
| 1.6 TDCi 115hp | 115 → 140 ch | +25 ch |
| 1.6 TDCi 95hp | 95 → 120 ch | +25 ch |
| 1.6 Ti-VCT 105hp | 105 → 115 ch | +10 ch |
| 1.6 Ti-VCT 125hp | 125 → 137 ch | +12 ch |
| 2.0 ST EcoBoost 250hp | 250 → 270 ch | +20 ch |
| 2.0 TDCi 115hp | 115 → 175 ch | +60 ch |
| 2.0 TDCi 136hp | 136 → 175 ch | +39 ch |
| 2.0 TDCi 140hp | 140 → 175 ch | +35 ch |
| 2.0 TDCi 163hp | 163 → 200 ch | +37 ch |
Année / série: 2004 - 2010
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 1.6 TDCi 100hp | 100 → 130 ch | +30 ch |
| 1.6 TDCi 109hp | 109 → 140 ch | +31 ch |
| 1.6 TDCi 90hp | 90 → 120 ch | +30 ch |
| 1.6 Ti-VCT 115hp | 115 → 140 ch | +25 ch |
| 1.8 TDCi 115hp | 115 → 145 ch | +30 ch |
| 1.8i 125hp | 125 → 135 ch | +10 ch |
| 2.0 TDCi 136hp | 136 → 175 ch | +39 ch |
| 2.0i 16v 145hp | 145 → 155 ch | +10 ch |
| 2.5 Turbo ST 225hp | 225 → 255 ch | +30 ch |
| RS 305hp | 350 → 370 ch | +20 ch |
| RS500 350hp | 350 → 370 ch | +20 ch |
Année / série: 1998 - 2005
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 1.6 TDCi 109hp | 109 → 140 ch | +31 ch |
| 1.6 TDCi 90hp | 90 → 120 ch | +30 ch |
| 1.6 Ti-VCT 115hp | 115 → 125 ch | +10 ch |
| 1.6i 16v 100hp | 100 → 112 ch | +12 ch |
| 1.8 TDCi 100hp | 100 → 140 ch | +40 ch |
| 1.8 TDCi 115hp | 115 → 140 ch | +25 ch |
| 1.8 TDDI 75hp | 75 → 100 ch | +25 ch |
| 1.8 TDDI 90hp | 90 → 120 ch | +30 ch |
| 2.0i 130hp | 130 → 140 ch | +10 ch |
| 2.0i 16v ST 170hp | 170 → 185 ch | +15 ch |
| 2.0i 16v turbo RS 215hp | 215 → 245 ch | +30 ch |
Questions fréquentes
Combien de chevaux gagne une Ford Focus reprogrammée ?
Gain moyen Stage 1 +23 % ; gain maximal +69 ch (2.0 Ecoblue 150hp). Choisissez votre moteur.
La reprogrammation abîme-t-elle le moteur ?
Non. Les valeurs restent dans la marge de sécurité laissée par le constructeur ; les limites du moteur, de la boîte et du turbo ne sont pas dépassées. Chaque fichier est validé par un essai routier avec enregistrement de données. Si le véhicule a d'abord besoin d'entretien (injecteurs usés, filtre encrassé, embrayage faible), nous vous le disons avant.
Ma consommation va-t-elle augmenter ?
À conduite égale elle baisse généralement, car vous tenez la même vitesse à plus bas régime et avec moins de gaz. Si vous utilisez le surplus de puissance, elle augmente forcément. Tout dépend de votre pied droit.
Combien de temps faut-il ? Dois-je laisser la voiture ?
Sur la plupart des véhicules 1 à 2 heures, restitution le jour même ; inutile de laisser la voiture. Certains modèles exigent la dépose du calculateur, c'est alors plus long — nous le précisons lors du rendez-vous.
Puis-je revenir à l'origine plus tard ?
Oui. Le fichier d'origine est lu et archivé avant toute intervention. Nous remettons le logiciel constructeur gratuitement quand vous le souhaitez.
⚠ Les interventions logicielles sur les systèmes antipollution sont proposées uniquement pour les usages autorisés par la réglementation (compétition, usage hors route, export, diagnostic de panne, etc.). L'usage sur route et la conformité au contrôle technique relèvent de la responsabilité du propriétaire.