Fiat Ducato · 2001+
Fiat Ducato : solution problème FAP
Lorsque le FAP (filtre à particules) se colmate sur les diesels Fiat Ducato (2001+), le véhicule régénère souvent, la puissance est limitée et un voyant s'allume. La pression différentielle et la mémoire de défauts sont d'abord contrôlées, le calculateur identifié, puis la solution adaptée appliquée après sauvegarde.
Moteurs compatibles : Fiat Ducato
Année / série: 2021+
| Moteur | Puissance | Solution problème FAP |
|---|---|---|
| Fiat Ducato 2.2 MultiJet 140hp | 140 → 175 ch | ✓ |
| Fiat Ducato 2.2 MultiJet 180hp | 180 → 225 ch | ✓ |
Année / série: 2019+
| Moteur | Puissance | Solution problème FAP |
|---|---|---|
| Fiat Ducato 2.3 Multijet 120hp | 120 → 200 ch | ✓ |
| Fiat Ducato 2.3 Multijet 140hp | 140 → 200 ch | ✓ |
| Fiat Ducato 2.3 Multijet 160hp | 160 → 200 ch | ✓ |
| Fiat Ducato 2.3 Multijet 180hp | 180 → 200 ch | ✓ |
Année / série: 2016 - 2019
| Moteur | Puissance | Solution problème FAP |
|---|---|---|
| Fiat Ducato 115 Multijet (EUR6) 115hp | 115 → 145 ch | ✓ |
| Fiat Ducato 130 Multijet (EUR6) 130hp | 130 → 160 ch | ✓ |
| Fiat Ducato 150 Multijet (EUR6) 148hp | 148 → 180 ch | ✓ |
| Fiat Ducato 180 Multijet (EUR6) 177hp | 177 → 200 ch | ✓ |
Année / série: 2011 - 2016
| Moteur | Puissance | Solution problème FAP |
|---|---|---|
| Fiat Ducato 115 Multijet 115hp | 115 → 150 ch | ✓ |
| Fiat Ducato 120 Multijet 120hp | 120 → 150 ch | ✓ |
| Fiat Ducato 130 Multijet 130hp | 130 → 180 ch | ✓ |
| Fiat Ducato 150 Multijet 148hp | 148 → 180 ch | ✓ |
| Fiat Ducato 160 Multijet 160hp | 160 → 200 ch | ✓ |
| Fiat Ducato 180 Multijet 177hp | 177 → 200 ch | ✓ |
Année / série: 2001 - 2011
| Moteur | Puissance | Solution problème FAP |
|---|---|---|
| Fiat Ducato 2.0 JTD 84hp | 84 → 115 ch | ✓ |
| Fiat Ducato 2.2 JTDM 100hp | 100 → 130 ch | ✓ |
| Fiat Ducato 2.3 JTD 110hp | 110 → 140 ch | ✓ |
| Fiat Ducato 2.3 JTDM 120hp | 120 → 155 ch | ✓ |
| Fiat Ducato 2.3 JTDM 130hp | 130 → 160 ch | ✓ |
| Fiat Ducato 2.8 JTD 127hp | 127 → 150 ch | ✓ |
| Fiat Ducato 2.8 JTD 145hp | 145 → 175 ch | ✓ |
| Fiat Ducato 3.0 JTDM 158hp | 158 → 190 ch | ✓ |
Quand est-ce nécessaire ?
- Alerte FAP plein / régénération
- Régénérations fréquentes, consommation en hausse
- Voyant moteur et bridage de puissance
- Dilution d'huile et remplacement coûteux du FAP
Durée habituelle: 1 à 2 heures
Questions fréquentes
Un FAP colmaté sur Fiat Ducato peut-il être résolu par logiciel ?
Le filtre et les capteurs sont d'abord contrôlés ; tout défaut mécanique est signalé. Si c'est adapté à Fiat Ducato, la solution FAP est appliquée au calculateur avec sauvegarde d'origine puis vérifiée par un essai routier.
Pourquoi la régénération du FAP ne se termine-t-elle pas sur Fiat Ducato ?
La régénération exige une température d'échappement élevée pendant un certain temps ; les petits trajets et la ville ne le permettent pas. Un défaut de capteur de pression différentielle, d'EGR ou d'injecteurs l'empêche aussi. La charge en suie et les valeurs des capteurs sont lues en premier ; selon la cause, nous proposons une régénération forcée, un nettoyage ou une solution logicielle.
Qu'est-ce qu'une solution logicielle FAP, et quand est-elle nécessaire sur Fiat Ducato ?
Quand le filtre est trop chargé pour être récupéré ou que le défaut revient sans cesse, le logiciel du calculateur est adapté de façon à désactiver la surveillance du filtre. Sur Fiat Ducato, la décision se prend après contrôle de la mémoire de défauts et de l'état du filtre ; tout colmatage n'exige pas un logiciel.
Le véhicule passe-t-il le contrôle technique après suppression du FAP ?
Une intervention sur les organes antipollution peut affecter le contrôle technique et la conformité routière. Cette prestation n'est proposée que pour les usages autorisés par la réglementation : hors route, compétition, export ou diagnostic de panne. Le contrôle et la conformité routière relèvent du propriétaire.
Le filtre doit-il être retiré physiquement ?
Nous assurons la partie logicielle ; l'intervention physique sur le filtre se fait en atelier selon le véhicule et votre choix. Si seul le logiciel est modifié et que le filtre reste en place, il continue de se charger.
Dois-je d'abord essayer un nettoyage ?
Dans la plupart des cas oui. Si le filtre n'est pas encore bouché, une régénération forcée ou un nettoyage chimique est la meilleure étape ; nous mesurons l'état et vous indiquons la solution la moins chère.
La consommation baisse-t-elle ?
Sur un véhicule qui régénère souvent, généralement oui : le carburant supplémentaire brûlé pendant les cycles disparaît.
Autres solutions pour Fiat Ducato
Fiat Ducato Solution panne AdBlue
Fiat Ducato Solution panne EGR
En savoir plus : Suppression FAP (DPF)
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⚠ Les interventions logicielles sur les systèmes antipollution sont proposées uniquement pour les usages autorisés par la réglementation (compétition, usage hors route, export, diagnostic de panne, etc.). L'usage sur route et la conformité au contrôle technique relèvent de la responsabilité du propriétaire.