Fiat
Reprogrammation Fiat Ducato
Combien de chevaux gagne une Fiat Ducato reprogrammée ? La liste ci-dessous présente 24 motorisations et le gain de chacune. Cliquez sur votre moteur.
Combien de chevaux gagne une Fiat Ducato reprogrammée ?
Gain moyen Stage 1 +27 % ; gain maximal +80 ch (2.3 Multijet 120hp).
Solutions calculateur pour Fiat Ducato
Fiat Ducato : Stage 1 par moteur
Choisissez votre moteur
Année / série: 2021+
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 2.2 MultiJet 140hp | 140 → 175 ch | +35 ch |
| 2.2 MultiJet 180hp | 180 → 225 ch | +45 ch |
Année / série: 2019+
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 2.3 Multijet 120hp | 120 → 200 ch | +80 ch |
| 2.3 Multijet 140hp | 140 → 200 ch | +60 ch |
| 2.3 Multijet 160hp | 160 → 200 ch | +40 ch |
| 2.3 Multijet 180hp | 180 → 200 ch | +20 ch |
Année / série: 2016 - 2019
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 115 Multijet (EUR6) 115hp | 115 → 145 ch | +30 ch |
| 130 Multijet (EUR6) 130hp | 130 → 160 ch | +30 ch |
| 150 Multijet (EUR6) 148hp | 148 → 180 ch | +32 ch |
| 180 Multijet (EUR6) 177hp | 177 → 200 ch | +23 ch |
Année / série: 2011 - 2016
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 115 Multijet 115hp | 115 → 150 ch | +35 ch |
| 120 Multijet 120hp | 120 → 150 ch | +30 ch |
| 130 Multijet 130hp | 130 → 180 ch | +50 ch |
| 150 Multijet 148hp | 148 → 180 ch | +32 ch |
| 160 Multijet 160hp | 160 → 200 ch | +40 ch |
| 180 Multijet 177hp | 177 → 200 ch | +23 ch |
Année / série: 2001 - 2011
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 2.0 JTD 84hp | 84 → 115 ch | +31 ch |
| 2.2 JTDM 100hp | 100 → 130 ch | +30 ch |
| 2.3 JTD 110hp | 110 → 140 ch | +30 ch |
| 2.3 JTDM 120hp | 120 → 155 ch | +35 ch |
| 2.3 JTDM 130hp | 130 → 160 ch | +30 ch |
| 2.8 JTD 127hp | 127 → 150 ch | +23 ch |
| 2.8 JTD 145hp | 145 → 175 ch | +30 ch |
| 3.0 JTDM 158hp | 158 → 190 ch | +32 ch |
Questions fréquentes
Combien de chevaux gagne une Fiat Ducato reprogrammée ?
Gain moyen Stage 1 +27 % ; gain maximal +80 ch (2.3 Multijet 120hp). Choisissez votre moteur.
La reprogrammation abîme-t-elle le moteur ?
Non. Les valeurs restent dans la marge de sécurité laissée par le constructeur ; les limites du moteur, de la boîte et du turbo ne sont pas dépassées. Chaque fichier est validé par un essai routier avec enregistrement de données. Si le véhicule a d'abord besoin d'entretien (injecteurs usés, filtre encrassé, embrayage faible), nous vous le disons avant.
Ma consommation va-t-elle augmenter ?
À conduite égale elle baisse généralement, car vous tenez la même vitesse à plus bas régime et avec moins de gaz. Si vous utilisez le surplus de puissance, elle augmente forcément. Tout dépend de votre pied droit.
Combien de temps faut-il ? Dois-je laisser la voiture ?
Sur la plupart des véhicules 1 à 2 heures, restitution le jour même ; inutile de laisser la voiture. Certains modèles exigent la dépose du calculateur, c'est alors plus long — nous le précisons lors du rendez-vous.
Puis-je revenir à l'origine plus tard ?
Oui. Le fichier d'origine est lu et archivé avant toute intervention. Nous remettons le logiciel constructeur gratuitement quand vous le souhaitez.
⚠ Les interventions logicielles sur les systèmes antipollution sont proposées uniquement pour les usages autorisés par la réglementation (compétition, usage hors route, export, diagnostic de panne, etc.). L'usage sur route et la conformité au contrôle technique relèvent de la responsabilité du propriétaire.