BMW
Reprogrammation BMW 1 serie
Combien de chevaux gagne une BMW 1 serie reprogrammée ? La liste ci-dessous présente 68 motorisations et le gain de chacune. Cliquez sur votre moteur.
Combien de chevaux gagne une BMW 1 serie reprogrammée ?
Gain moyen Stage 1 +27 % ; gain maximal +99 ch (114i 102hp).
Solutions calculateur pour BMW 1 serie
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BMW 1 serie : Stage 1 par moteur
Choisissez votre moteur
Année / série: F40 LCI - 2022+
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 116d 116hp | 116 → 145 ch | +29 ch |
| 118d 150hp | 150 → 188 ch | +38 ch |
| 118i 136hp | 136 → 163 ch | +27 ch |
| 120d 190hp | 190 → 238 ch | +48 ch |
Année / série: F40 - 2019+
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 116D (1.5D) 116hp | 116 → 150 ch | +34 ch |
| 116i (1.5T) 109hp | 109 → 170 ch | +61 ch |
| 118D (2.0D) 150hp | 150 → 190 ch | +40 ch |
| 118i (1.5T) 140hp | 140 → 170 ch | +30 ch |
| 120D (2.0D) 163hp | 163 → 220 ch | +57 ch |
| 120D (2.0D) 190hp | 190 → 220 ch | +30 ch |
| 120i (1.6T) 177hp | 177 → 220 ch | +43 ch |
| 120i (2.0T) 184hp | 184 → 260 ch | +76 ch |
| 120i (2.0T) 184hp (B48B20B) | 184 → 250 ch | +66 ch |
| 125i (2.0T) 218hp | 218 → 270 ch | +52 ch |
| 128ti 265hp | 265 → 318 ch | +53 ch |
| M135i 306hp | 306 → 335 ch | +29 ch |
Année / série: F20 - 2015 - 2018
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 114D 95hp (1496cc) | 95 → 140 ch | +45 ch |
| 116D 116hp (1496cc) | 116 → 150 ch | +34 ch |
| 116i 109hp (1499cc) | 109 → 160 ch | +51 ch |
| 118D 150hp | 150 → 190 ch | +40 ch |
| 118i 136hp (1499cc) | 136 → 170 ch | +34 ch |
| 118i 136hp (1598cc) | 136 → 220 ch | +84 ch |
| 120D 163hp | 163 → 220 ch | +57 ch |
| 120D 190hp | 190 → 220 ch | +30 ch |
| 120i 177hp (1598cc) | 177 → 220 ch | +43 ch |
| 120i 184hp (1998cc) (B48B20B) | 184 → 250 ch | +66 ch |
| 125D 211hp (1995cc) | 211 → 270 ch | +59 ch |
| 125D 224hp (1995cc) | 224 → 270 ch | +46 ch |
| 125i 218hp | 224 → 270 ch | +46 ch |
| 125i 224hp | 224 → 270 ch | +46 ch |
| 135i 326hp | 326 → 395 ch | +69 ch |
| M140i 340hp | 340 → 400 ch | +60 ch |
Année / série: F20 - 2011 - 2015
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 114D 95hp (1598cc) | 95 → 140 ch | +45 ch |
| 114i 102hp | 102 → 201 ch | +99 ch |
| 116D 116hp (1598cc) | 116 → 140 ch | +24 ch |
| 116D 116hp (1995cc) | 116 → 190 ch | +74 ch |
| 116i 136hp | 136 → 210 ch | +74 ch |
| 118D 136hp | 136 → 190 ch | +54 ch |
| 118D 143hp | 143 → 190 ch | +47 ch |
| 118i (1600cc) 170hp | 170 → 210 ch | +40 ch |
| 120D 163hp | 163 → 220 ch | +57 ch |
| 120D 184hp | 184 → 220 ch | +36 ch |
| 120D 200hp | 200 → 220 ch | +20 ch |
| 125D 211hp (1995cc) | 211 → 270 ch | +59 ch |
| 125D 218hp (1995cc) | 218 → 270 ch | +52 ch |
| 125i 218hp | 218 → 270 ch | +52 ch |
| M 135i 320hp | 320 → 385 ch | +65 ch |
Année / série: E87 - 2007 - 2011
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 116D 115hp | 115 → 180 ch | +65 ch |
| 116i 122hp | 122 → 135 ch | +13 ch |
| 118D 136hp | 136 → 180 ch | +44 ch |
| 118D 143hp | 143 → 180 ch | +37 ch |
| 118i 143hp | 143 → 155 ch | +12 ch |
| 120D 163hp | 163 → 215 ch | +52 ch |
| 120D 177hp | 177 → 215 ch | +38 ch |
| 120i 170hp | 170 → 185 ch | +15 ch |
| 123D 204hp | 204 → 245 ch | +41 ch |
| 125i 218hp | 218 → 250 ch | +32 ch |
| 130i 265hp | 265 → 285 ch | +20 ch |
| 135i - N54 306hp | 306 → 362 ch | +56 ch |
| 135i - N55 - twinscroll 306hp | 306 → 365 ch | +59 ch |
| 1M - 3.0i Bi-turbo 340hp | 340 → 375 ch | +35 ch |
Année / série: E87 - 2004 - 2007
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 116i 115hp | 115 → 128 ch | +13 ch |
| 118D 122hp | 122 → 155 ch | +33 ch |
| 118i 129hp | 129 → 145 ch | +16 ch |
| 120D 163hp | 163 → 200 ch | +37 ch |
| 120i 150hp | 150 → 165 ch | +15 ch |
| 130i 265hp | 265 → 285 ch | +20 ch |
| 135i 306hp | 306 → 370 ch | +64 ch |
Questions fréquentes
Combien de chevaux gagne une BMW 1 serie reprogrammée ?
Gain moyen Stage 1 +27 % ; gain maximal +99 ch (114i 102hp). Choisissez votre moteur.
La reprogrammation abîme-t-elle le moteur ?
Non. Les valeurs restent dans la marge de sécurité laissée par le constructeur ; les limites du moteur, de la boîte et du turbo ne sont pas dépassées. Chaque fichier est validé par un essai routier avec enregistrement de données. Si le véhicule a d'abord besoin d'entretien (injecteurs usés, filtre encrassé, embrayage faible), nous vous le disons avant.
Ma consommation va-t-elle augmenter ?
À conduite égale elle baisse généralement, car vous tenez la même vitesse à plus bas régime et avec moins de gaz. Si vous utilisez le surplus de puissance, elle augmente forcément. Tout dépend de votre pied droit.
Combien de temps faut-il ? Dois-je laisser la voiture ?
Sur la plupart des véhicules 1 à 2 heures, restitution le jour même ; inutile de laisser la voiture. Certains modèles exigent la dépose du calculateur, c'est alors plus long — nous le précisons lors du rendez-vous.
Puis-je revenir à l'origine plus tard ?
Oui. Le fichier d'origine est lu et archivé avant toute intervention. Nous remettons le logiciel constructeur gratuitement quand vous le souhaitez.
⚠ Les interventions logicielles sur les systèmes antipollution sont proposées uniquement pour les usages autorisés par la réglementation (compétition, usage hors route, export, diagnostic de panne, etc.). L'usage sur route et la conformité au contrôle technique relèvent de la responsabilité du propriétaire.