Audi Q7 · 2010+
Audi Q7 : logiciel Pop & Bang
Sur les moteurs essence turbo Audi Q7 (2010+), le logiciel Pop & Bang produit des détonations et crépitements contrôlés à l'échappement au lever de pied. L'intensité est réglable ; en préservant moteur et catalyseur, le logiciel d'origine est sauvegardé et le résultat vérifié sur route.
Moteurs compatibles : Audi Q7
Année / série: 4M MK2 - 2019+
| Moteur | Puissance | Pop & Bang |
|---|---|---|
| Audi Q7 55 TFSI (3.0T) 340hp | 340 → 410 ch | ✓ |
| Audi Q7 55 TFSI-e 381hp | 381 → 415 ch | ✓ |
| Audi Q7 60 TFSI-e 456hp | 456 → 508 ch | ✓ |
Année / série: 4M MK1 - 2015 - 2018
| Moteur | Puissance | Pop & Bang |
|---|---|---|
| Audi Q7 2.0 TFSI 252hp | 252 → 300 ch | ✓ |
| Audi Q7 3.0 TFSI 333hp | 333 → 400 ch | ✓ |
Année / série: 4L MK2 - 2010 - 2014
| Moteur | Puissance | Pop & Bang |
|---|---|---|
| Audi Q7 3.0 TFSI 272hp | 272 → 400 ch | ✓ |
| Audi Q7 3.0 TFSI 333hp | 333 → 380 ch | ✓ |
Quand est-ce nécessaire ?
- Recherche de sonorité et de caractère
- Véhicule équipé d'un échappement sport
- Usage piste ou démonstration
Durée habituelle: 1 à 2 heures
Questions fréquentes
Le Pop & Bang est-il possible sur Audi Q7 ?
Oui, si le calculateur du moteur essence turbo Audi Q7 le permet. Le calculateur est d'abord identifié ; le Pop & Bang est généralement appliqué avec le Stage 1 et l'intensité réglée selon vos souhaits. Le logiciel d'origine est conservé.
Cela abîme-t-il l'échappement ?
Un réglage agressif le peut. La charge thermique sur le catalyseur, le turbo et les soupapes d'échappement augmente ; nous gardons donc un réglage mesuré, adapté au matériel.
Est-ce possible avec catalyseur ?
C'est possible mais déconseillé ; le carburant non brûlé qui atteint le catalyseur réduit sa durée de vie. Nous l'expliquons clairement avant toute décision.
Est-ce adapté à la route ?
La réglementation sur le bruit et l'environnement s'applique. Cette intervention vise la piste et la démonstration ; la responsabilité de l'usage routier incombe au propriétaire.