Audi A5 · Stage 1

Audi A5 3.0 TDI reprogrammation Stage 1

Name: Audi A5 3.0 TDI reprogrammation Stage 1
Brand: Audi

Sur les moteurs diesel Audi A5 3.0 TDI, le Stage 1 recalibre les cartographies de quantité de carburant, d'avance à l'injection, de pression de turbo et de limiteur de couple. Aucune pièce n'est modifiée et le logiciel d'origine est sauvegardé. Le même moteur est vendu avec des puissances d'origine différentes selon la génération : le gain dépend donc de votre version.

Combien de chevaux gagne une Audi A5 3.0 TDI reprogrammée ?

Cela dépend de la génération et de la puissance d'origine. Les moteurs 3.0 TDI de 204–286 ch atteignent 270–350 ch avec un Stage 1 ; le gain le plus élevé est de +79 ch (MK1 3.0 TDI 211hp). Choisissez votre version dans le tableau.

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Audi A5 3.0 TDI : valeurs Stage 1 par génération et année

Année / série: Mk3 - 2016 - 2018

Moteur	Puissance	Couple	Gain
Audi A5 3.0 TDI 218hp	218 → 290 ch	400 → 490 Nm	+72 ch
Audi A5 3.0 TDI 272hp	272 → 350 ch	600 → 680 Nm	+78 ch
Audi A5 3.0 TDI 286hp	286 → 350 ch	620 → 750 Nm	+64 ch

Année / série: MK2 - 2012 - 2016

Moteur	Puissance	Couple	Gain
Audi A5 3.0 TDI 204hp	204 → 280 ch	400 → 625 Nm	+76 ch
Audi A5 3.0 TDI 245hp	245 → 300 ch	500 → 600 Nm	+55 ch

Année / série: MK1 - 2007 - 2011

Moteur	Puissance	Couple	Gain
Audi A5 3.0 TDI 204hp	204 → 270 ch	400 → 600 Nm	+66 ch
Audi A5 3.0 TDI 211hp	211 → 290 ch	500 → 600 Nm	+79 ch
Audi A5 3.0 TDI 240hp	240 → 300 ch	500 → 625 Nm	+60 ch

Questions fréquentes

Combien de chevaux gagne une Audi A5 3.0 TDI reprogrammée ?

Quelle est la différence entre Stage 1 et Stage 2 sur Audi A5 3.0 TDI ?

Le Stage 1 est uniquement logiciel : aucune pièce du véhicule n'est modifiée et les valeurs du tableau concernent ce logiciel. Le Stage 2 est un logiciel préparé pour des modifications matérielles comme l'échappement, l'échangeur ou l'admission ; le matériel d'abord, le logiciel ensuite.

La reprogrammation abîme-t-elle le moteur ?

Non. Les valeurs restent dans la marge de sécurité laissée par le constructeur ; les limites du moteur, de la boîte et du turbo ne sont pas dépassées. Chaque fichier est validé par un essai routier avec enregistrement de données. Si le véhicule a d'abord besoin d'entretien (injecteurs usés, filtre encrassé, embrayage faible), nous vous le disons avant.

Ma consommation va-t-elle augmenter ?

À conduite égale elle baisse généralement, car vous tenez la même vitesse à plus bas régime et avec moins de gaz. Si vous utilisez le surplus de puissance, elle augmente forcément. Tout dépend de votre pied droit.

Combien de temps faut-il ? Dois-je laisser la voiture ?

Sur la plupart des véhicules 1 à 2 heures, restitution le jour même ; inutile de laisser la voiture. Certains modèles exigent la dépose du calculateur, c'est alors plus long — nous le précisons lors du rendez-vous.

Puis-je revenir à l'origine plus tard ?

Oui. Le fichier d'origine est lu et archivé avant toute intervention. Nous remettons le logiciel constructeur gratuitement quand vous le souhaitez.

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