Skoda Superb · 2002+
Skoda Superb : logiciel Pop & Bang
Sur les moteurs essence turbo Skoda Superb (2002+), le logiciel Pop & Bang produit des détonations et crépitements contrôlés à l'échappement au lever de pied. L'intensité est réglable ; en préservant moteur et catalyseur, le logiciel d'origine est sauvegardé et le résultat vérifié sur route.
Moteurs compatibles : Skoda Superb
Année / série: 4 - 2024+
| Moteur | Puissance | Pop & Bang |
|---|---|---|
| Skoda Superb 1.5 TSI 150hp | 150 → 180 ch | ✓ |
Année / série: 3V LCI - 2020+
| Moteur | Puissance | Pop & Bang |
|---|---|---|
| Skoda Superb 1.5 TSI 150hp | 150 → 180 ch | ✓ |
Année / série: 2019+
| Moteur | Puissance | Pop & Bang |
|---|---|---|
| Skoda Superb 1.4 TSI iV 218hp | 218 → 245 ch | ✓ |
| Skoda Superb 1.5 TSI 150hp | 150 → 180 ch | ✓ |
| Skoda Superb 2.0 TSI 190hp | 190 → 245 ch | ✓ |
| Skoda Superb 2.0 TSI 272hp | 272 → 350 ch | ✓ |
Année / série: 2015 - 2019
| Moteur | Puissance | Pop & Bang |
|---|---|---|
| Skoda Superb 1.4 TSI 125hp | 125 → 155 ch | ✓ |
| Skoda Superb 1.4 TSI 150hp | 150 → 190 ch | ✓ |
| Skoda Superb 1.8 TSI 180hp | 180 → 240 ch | ✓ |
| Skoda Superb 2.0 TSI 220hp | 220 → 300 ch | ✓ |
| Skoda Superb 2.0 TSI 280hp | 280 → 365 ch | ✓ |
Année / série: 2008 - 2015
| Moteur | Puissance | Pop & Bang |
|---|---|---|
| Skoda Superb 1.4 TSI 122hp | 122 → 150 ch | ✓ |
| Skoda Superb 1.4 TSI 140hp | 140 → 170 ch | ✓ |
| Skoda Superb 1.8 TSI 160hp | 160 → 210 ch | ✓ |
| Skoda Superb 2.0 TSI 200hp | 200 → 260 ch | ✓ |
Année / série: 2002 - 2008
| Moteur | Puissance | Pop & Bang |
|---|---|---|
| Skoda Superb 1.8T 20v 150hp | 150 → 192 ch | ✓ |
Quand est-ce nécessaire ?
- Recherche de sonorité et de caractère
- Véhicule équipé d'un échappement sport
- Usage piste ou démonstration
Durée habituelle: 1 à 2 heures
Questions fréquentes
Le Pop & Bang est-il possible sur Skoda Superb ?
Oui, si le calculateur du moteur essence turbo Skoda Superb le permet. Le calculateur est d'abord identifié ; le Pop & Bang est généralement appliqué avec le Stage 1 et l'intensité réglée selon vos souhaits. Le logiciel d'origine est conservé.
Cela abîme-t-il l'échappement ?
Un réglage agressif le peut. La charge thermique sur le catalyseur, le turbo et les soupapes d'échappement augmente ; nous gardons donc un réglage mesuré, adapté au matériel.
Est-ce possible avec catalyseur ?
C'est possible mais déconseillé ; le carburant non brûlé qui atteint le catalyseur réduit sa durée de vie. Nous l'expliquons clairement avant toute décision.
Est-ce adapté à la route ?
La réglementation sur le bruit et l'environnement s'applique. Cette intervention vise la piste et la démonstration ; la responsabilité de l'usage routier incombe au propriétaire.