Fiat 500 / 595 / 695 · 2007+
Fiat 500 / 595 / 695 : logiciel Pop & Bang
Sur les moteurs essence turbo Fiat 500 / 595 / 695 (2007+), le logiciel Pop & Bang produit des détonations et crépitements contrôlés à l'échappement au lever de pied. L'intensité est réglable ; en préservant moteur et catalyseur, le logiciel d'origine est sauvegardé et le résultat vérifié sur route.
Moteurs compatibles : Fiat 500 / 595 / 695
Année / série: 595 / 695 - 2016+
| Moteur | Puissance | Pop & Bang |
|---|---|---|
| Fiat 500 / 595 / 695 0.9 TwinAir 105hp | 105 → 110 ch | ✓ |
| Fiat 500 / 595 / 695 0.9 TwinAir 80hp | 80 → 95 ch | ✓ |
| Fiat 500 / 595 / 695 Abarth 1.4 T-Jet 135hp | 135 → 170 ch | ✓ |
| Fiat 500 / 595 / 695 Abarth 1.4 T-Jet 140hp | 140 → 170 ch | ✓ |
| Fiat 500 / 595 / 695 Abarth 1.4 T-Jet 145hp | 145 → 170 ch | ✓ |
| Fiat 500 / 595 / 695 Abarth 595 Competizione 1.4 T-Jet 180hp | 180 → 200 ch | ✓ |
| Fiat 500 / 595 / 695 Abarth 595 Essesse 1.4 T-Jet 160hp | 160 → 170 ch | ✓ |
| Fiat 500 / 595 / 695 Abarth 595 Pista 1.4 T-Jet 160hp | 160 → 170 ch | ✓ |
| Fiat 500 / 595 / 695 Abarth 595 Turismo 1.4 T-Jet 160hp | 160 → 170 ch | ✓ |
| Fiat 500 / 595 / 695 Abarth 595 Turismo 1.4 T-Jet 165hp | 165 → 200 ch | ✓ |
| Fiat 500 / 595 / 695 Abarth 695 XSR 1.4 T-Jet 163hp | 163 → 180 ch | ✓ |
| Fiat 500 / 595 / 695 Abarth Biposto / Rivale 1.4 T-Jet 190hp | 190 → 220 ch | ✓ |
Année / série: 500 - 2007 - 2015
| Moteur | Puissance | Pop & Bang |
|---|---|---|
| Fiat 500 / 595 / 695 0.9 Twinair 105hp | 105 → 110 ch | ✓ |
| Fiat 500 / 595 / 695 0.9 Twinair 60hp | 60 → 70 ch | ✓ |
| Fiat 500 / 595 / 695 0.9 Twinair 80hp | 80 → 90 ch | ✓ |
| Fiat 500 / 595 / 695 0.9 Twinair 85hp | 85 → 95 ch | ✓ |
| Fiat 500 / 595 / 695 1.4 T-Jet 120hp | 120 → 150 ch | ✓ |
| Fiat 500 / 595 / 695 Abarth 1.4 T-Jet 135hp | 135 → 170 ch | ✓ |
| Fiat 500 / 595 / 695 Abarth 1.4 T-Jet 140hp | 140 → 170 ch | ✓ |
| Fiat 500 / 595 / 695 Abarth 1.4 T-Jet 160hp | 160 → 170 ch | ✓ |
| Fiat 500 / 595 / 695 Abarth 1.4 T-Jet 180hp | 180 → 200 ch | ✓ |
| Fiat 500 / 595 / 695 Abarth 595 Competizione 1.4 T-Jet 160hp | 160 → 170 ch | ✓ |
| Fiat 500 / 595 / 695 Abarth 595 Competizione 1.4 T-Jet 180hp | 180 → 200 ch | ✓ |
| Fiat 500 / 595 / 695 Abarth 695 Tributo Ferrari 1.4 T-Jet 180hp | 180 → 200 ch | ✓ |
| Fiat 500 / 595 / 695 Abarth 695 Tributo Maserati 1.4 T-Jet 180hp | 180 → 200 ch | ✓ |
| Fiat 500 / 595 / 695 Abarth Assetto Corse 1.4 T-Jet 190hp | 190 → 220 ch | ✓ |
| Fiat 500 / 595 / 695 Abarth Biposto 1.4 T-Jet 190hp | 190 → 220 ch | ✓ |
Quand est-ce nécessaire ?
- Recherche de sonorité et de caractère
- Véhicule équipé d'un échappement sport
- Usage piste ou démonstration
Durée habituelle: 1 à 2 heures
Questions fréquentes
Le Pop & Bang est-il possible sur Fiat 500 / 595 / 695 ?
Oui, si le calculateur du moteur essence turbo Fiat 500 / 595 / 695 le permet. Le calculateur est d'abord identifié ; le Pop & Bang est généralement appliqué avec le Stage 1 et l'intensité réglée selon vos souhaits. Le logiciel d'origine est conservé.
Cela abîme-t-il l'échappement ?
Un réglage agressif le peut. La charge thermique sur le catalyseur, le turbo et les soupapes d'échappement augmente ; nous gardons donc un réglage mesuré, adapté au matériel.
Est-ce possible avec catalyseur ?
C'est possible mais déconseillé ; le carburant non brûlé qui atteint le catalyseur réduit sa durée de vie. Nous l'expliquons clairement avant toute décision.
Est-ce adapté à la route ?
La réglementation sur le bruit et l'environnement s'applique. Cette intervention vise la piste et la démonstration ; la responsabilité de l'usage routier incombe au propriétaire.